Відключення контролю каталізатора decat VW Passat CC 2.0 TSI CBFA

До нас звернулася власниця VW Passat CC з двигуном 2.0 TSI CBFA. Автомобіль після Stage 2 в сторонній компанії.
Власницю не влаштовувала поведінка двигуна, артефакти, помилки. Ми відкотили автомобіль на заводську прошивку, виконали правильне відключення контролю каталізатора decat, також вимкнули Cold Start (підняті оберти при прогріві каталізатора). Після правильної прошивки двигун повернувся до нормальної роботи.

Виконуємо роботи з відключення:

Euro 2\decat (відключення контролю каталізатора)

EVAP (система вловлювання випарів бензину)

FLAPS (вихрові заслінки)

SAI (система подачі вторинного повітря)

Cold Start (підняті оберти при прогріві каталізатора)

Start Stop (програмне відключення системи старт стоп)

Active Grille Shutter (AGS) (відключення активних жалюзів радіатора)

Частые ошибки

10434 – Система нейтрализации ОГ; ряд 1

P0420 00 [175] – эффективность слишком низкая

7859 – Датчик положения заслонок впускных каналов

P2015 00 [175] – недостоверный сигнал

009266 – Система ускор.прогр.катал.Датчик расхода/давления;ряд1

P2432 – 000 – коротк.замык.на массу

21425 – Система подачи вторичного воздуха, ряд 1

P0491 00 [237] – снижение пропускной способности

10530 – Система вентиляции топливного бака

P0456 00 [237] – обнаружена небольшая утечка

053295 – Датчик идентификации радиатора

U102F – 000 – нет связи

005170 – Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112

P1432 – 000 – обрыв цепи

001056 – Ряд 1, система катализаторов

P0420 – 000 – снижение эффективности

000054 – Ряд 1-зонд 2; электрическая цепь подогрева

P0036 – 004 – обрыв цепи

004372 – Ряд 1; зонд 2

P1114 – 008 – слишком большое внутреннее сопротивление

000313 – Ряд 1-зонд 2

P0139 – 004 – слишком медленное изменение сигнала

000320 – Ряд 1-зонд 2

P0140 – 004 – нет активности

008214 – Датчик положения заслонок впускных каналов

P2016 – 000 – короткое замыкание на массу

Наші роботи