Нейтралізація ВГ за допомогою системи SCR. Для чого вона?
Ефективною можливістю знизити вміст оксидів азоту у відпрацьованих газах (ВГ) є їх нейтралізація за допомогою системи SCR. Скорочення SCR означає селективне каталітичне відновлення, від англ. Selective Catalytic Reduction. Ця система спеціально призначена для зменшення вмісту оксидів азоту в ВГ.
Принцип роботи системи полягає в тому, що оксиди азоту (NOx), які містяться у ВГ, вступають у реакцію з аміаком (NH3), перетворюючись на нетоксичний азот (N2) і воду (H2O). Цей хімічний процес належить до реакцій відновлення і відбувається у відновлювальному нейтралізаторі автомобіля. Необхідний для реакції відновлення аміак отримують із водного розчину сечовини або відновника AdBlue®. Це відбувається під впливом тепла ВГ. Відновник AdBlue® міститься в автомобілі в окремому додатковому баку і постійно впорскується в тракт випуску ВГ перед відновлювальним нейтралізатором.
Нижче схема системи Adblue (SCR) на прикладі VW Passat B8.
Що ж робити в разі виникнення проблем системи?
У разі поломки системи Adblue (SCR) автомобіль може заблокувати запуск двигуна (при наявності наприклад діагностики Вася (VCDS) можна розблокувати запуск і доїхати на сто самостійно). У цьому разі потрібно якомога швидше полагодити систему, але тут автомобілісти стикаються з труднощами наявності запчастин або ціною на запчастини.
Якщо полагодити складно або високовитратно – можливий варіант вимкнення системи Adblue (SCR) в блоці управління двигуна автомобіля. Після відключення не потрібно нічого ремонтувати або доливати рідину Adblue.
Відповімо на найчастіші запитання:
- 1. Як прошивається блок керування двигуна?
– У більшості випадків через діагностичний роз’єм OBD. - 2. Чи потрібно видаляти клапан EGR і фільтр сажі?
– Ні, не потрібно. Можливо відключити тільки Adblue (SCR), а клапан EGR і фільтр сажі працюватимуть у штатному режимі. - 3. Які негативні наслідки можуть бути після прошивки?
– До нас дуже часто приїжджають автомобілі де була неправильно або криво відключена система Adblue (SCR). Наслідки найрізноманітніші. Наприклад, автомобіль не заводиться, але при цьому помилок немає. Також можуть бути труднощі з діагностикою, якщо неграмотно затерті зайві помилки тощо.
Потрібно серйозно поставитися до вибору компанії для відключення Adblue (SCR). - 4. Збільшиться витрата палива?
– Ні. - 5. Чи впливає на потужність та динаміку автомобіля вимкнення Adblue(SCR)?
– Ні. - 6. Які причини виходу з ладу Adblue (SCR)?
– Неякісна рідина, пошкодження або окислення проводки роз’ємів, тощо. Система складається з багатьох компонентів, які можуть виходити з ладу. - 7. Можуть зняти з гарантії після вимкнення Adblue (SCR)?
– Так. - 8. Чи буде більше диміти без Adblue (SCR)?
– Ні. Якщо егр і сажовий залишилися працювати в штатному режимі.
Частые ошибки Adblue (SCR):
- 28922 – Відновник
P20E8 00 [237] – занадто низький тиск - 9656 – Вмикання обігріву бака Відновника
P202B 00 [237] – коротке замикання на масу - 22585 – Датчик рівня відновника
P203B 00 [237] – недостовірний сигнал - 21378 – Модуль дозування Відновника
P20FE 00 [101] – збій у роботі - 11393 – Датчик рівня відновника
P204B 00 [096] – недостовірний сигнал - 14416 – Вихідний каскад системи обігріву Відновника
P20B7 00 [175] – коротке замикання на масу - 9655 – Вмикання обігріву бака Відновника
P202A 00 [237] – обрив ланцюга - 16936 – Вмикання нагрівального елемента 2 Відновника
P20BD 00 [032] – обрив ланцюга - 9654 – Вихідний каскад системи обігріву Відновника
P148B 00 [040] – несправність - 9650 – Вихідний каскад 2 системи обігріву відновника
P148C 00 [175] – несправність - 28648 – Оговорено у документі ISO 15031-6
P206B 00 [237] – 2005
P206B – Датчик якості Відновника недостовірний сигнал - 9617 – Вмикання нагрівального елемента 1 Відновника
P20B9 00 [10101111] – обрив ланцюга - 9636 – Продувний клапан Відновника
P20A0 00 [10101111] – обрив ланцюга - 9686 – Датчик температури бака Відновника
P205A 00 [10101111] – електрична несправність - 10098 – Подача сигналу, що управляє, на насос 1 відновника
P208B 00 [01100101] – недостовірний сигнал - 18612 – Відновник
P207F 00 [01100101] – недостатня ефективність - 28416 – Пристрій д/опред.рівня відновить./Температура бака
U121D 00 [10101111] – немає зв’язку - 9687 – Датчик температури бака Відновника
P205C 00 [10101111] – коротке замикання на масу - 41157 – Датчик рівня відновника
P203F 00 [00100111] – слабкий сигнал
- 17277 – SCR; каталізатор NOx; ряд 1
P20EE 00 [101] – дуже низький ККД - 9879 – Нагрівальний елемент датчика 1 NOx; ряд 1
P2209 00 [101] – недостовірний сигнал - 9574 – Датчик 1 NOx; ряд 1
P2200 00 [096] – електрична несправність - 9580 – Датчик 1 NOx; ряд 1
P2201 00 [096] – недостовірний сигнал - 9690 – Датчик NOx
P1032 00 [096] – надто високий рівень сигналу - 28992 – Датчик NOX 2
U029E 00 [175] – немає зв’язку - 9567 – Датчик 2 NOx; ряд 1
P229F 00 [237] – недостовірний сигнал - 9688 – Датчик температури бака Відновника
P205B 00 [109] – недостовірний сигнал - 9654 – Вихідний каскад системи обігріву Відновника
P148B 00 [040] – несправність - 9650 – Вихідний каскад 2 системи обігріву відновника
P148C 00 [175] – несправність - 37062 – Модуль контролю якості Відновника
U02A2 00 [175] – немає зв’язку - 9611 – Форсунка відновника; ряд 1
P2047 00 [039] – обрив ланцюга - 9561 – Датчик 2 NOx; ряд 1
P229E 00 [175] – електрична несправність - 9880 – Нагрівальний елемент датчика 2 NOx; ряд 1
P22A7 00 [172] – недостовірний сигнал - 29630 – Потік відновника
P218F 00 [237] – не розпізн. - 28413 – Датчик рівня відновника
P203D 00 [036] – коротке замикання на плюс - 9639 – Подача сигналу, що управляє, на насос 1 відновника
P208A 00 [10101111] – обрив ланцюга - 9633 – Датчик рівня відновника
P203A 00 [10101111] – електрична несправність - 9684 – Датчик Відновника тиску
P204A 00 [10101111] – електрична несправність
Автомобілі концерну VAG з двигунами TDI
AUDI A4
AUDI A6
AUDI Q3
AUDI Q5
AUDI Q7
Golf Mk7/Mk8
Passat B7/B8/NMS
Touareg
Tiguan
Transporter/Multivan
SuperB
Kodiaq
Karoq
Leon
Arona
Ateca
Tarracco