Stage 1 — 180 л.с, 380 Нм. + EGR off
К нам обратился владелец VW Passat CC с двигателем 2.0 TDI CFFB 140 л.с, 320 Нм. Автомобиль приехал после прошивки мотора + DSG в сторонней компании. Клиент жаловался на нелогичное поведения коробки, а так же хотел проверить что зашили в мотор. Коробку мы вернули в сток. Поведение коробки намного улучшилось: она стала плавно и прогнозировано работать. Сняв логи на стороннем софте мы увидели, что в прошивке отключен лимит по температуре выхлопных газов, но на машине до сих пор был установлен катализатор. При такой прошивке его оплавление неизбежно. Так же отключены защиты по температуре масла, охлаждающей жидкости, контроль наддува (независимо от того передувает турбина, либо недодувает вы не получите ошибку, а эбу двигателя не сможет правильно среагировать при возникновении проблем). Использовать машину на такой прошивке крайне небезопасно и чревато выходом из строя как двигателя, так и турбины.
Замер на стороннем софте показал динамику 9.2 сек. 0-100. В салоне находилось 2 человека. Мы откатили мотор в сток, прошили Stage 1 с сохранением всех систем безопасности мотора. Автомобиль поехал с прогнозируемой линейной динамикой, без рывков и прочих артефактов, а так же клиент отметил уменьшение дымности.
Замеры разгона с одной педали и без rollout:
Жара +30, букс.
Stage 1:
0-100 км/ч за 8.44 сек.
